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經歷：台安電機 高級工程師
美國電子電機工程師學會（IEEE）
資深會員（Senior member）網友超推搶先看李齊雄現職：龍華科技大學 電子工程系 專任助理教授
學歷：清華大學 電機所碩士
經歷：華夏講師、專利審查委員、研發工程師黃信雄活動商品現職：龍華科技大學 電子工程系 專任助理教授
學歷：中原大學 電子工程研究所資訊組 博士
經歷：新竹台晶科技 設計工程師
新竹智邦科技 研發工程師
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
護衛摩托車隊員 千錘百鍊確保使命必達
摩托護衛車隊是各國在外交活動中，接送國賓的最高禮儀，別看護衛隊員們在執行勤務時一副帥氣模樣，他們可都是經過嚴格訓練，才有辦法平穩駕馭重達200公斤以上的護衛摩托車。
禮兵儀隊指揮：「敬禮。」
在護衛車隊的開道下，接送外交貴賓的車隊依序出發，前往目的地，這支護衛隊在路途上，不但要保持倒V的「大雁隊形」，對於各種路段的變化，也要平穩操控重達兩百公斤以上的護衛摩托車。
禮賓大隊長高峰：「因為它還有一個，大幅度的一個轉彎，也是對隊員的一次考驗，(嗯)因為在盤橋過程中，它是我們摩托車和國賓車隊的一個配合。」
不但如此，在到達目的地之前網路人氣產品top10人氣產品排行榜，還有六輛護衛摩托車要加入陣容，形成十一車的最高禮賓隊形。
車隊指揮官：「起步。」
護衛摩托車隊指揮官：「加車。」
禮賓大隊長高峰：「我們的原則是，即便是第一次也要達到萬無一失，現在我們馬上要到達，每次護衛任務的起點和終點。」
到達目的地，摩托車隊馬上分車變陣，停在道路兩旁，完成護衛。看似一趟平凡的日常勤務，但是整齊劃一的隊形，卻是辛苦訓練下的成果。
旁白解說：「國賓護衛隊隊員要分別經過1.5米和2.5米的兩關，不同間距的極致考驗，在每一關考驗中，十一名隊員以間距校正點，指定間距行駛，經過若干干擾項(目)後，必須保持隊形，按指定間距通過激光(雷射)間距驗證點。」
任務開始，車隊以一字形出發，來到第一關。
禮賓大隊長高峰：「通過校正點，馬上變成我們的護衛隊形。」
外景主持人舒冬：「喔，就像一個箭頭一樣，(對)。」
禮賓大隊長高峰：「護衛隊形要通過我們的獨木橋。」
這是一次駕駛技術的嚴酷考驗，只要其中一輛車出現失誤就是前功盡棄。十一名隊員沒問題，但是要回復一字隊形，並且通過雷射測距，否則，車輪就會壓到雞爪釘。
外景主持人舒冬：「好，沒問題已經過去了。」
現在要進入第二道障礙，通過之後還要迅速直角調頭。
各種角度的慢動作重播，動作幾乎整齊劃一，而且隊員們的腳都沒有落地，操控技術可以用爐火純青來形容，最後同樣要通過雷射測距的考驗，好的，也沒問題，完美演出的背後，來自於這支隊伍高標準的嚴格訓練。
賴向823受災者道歉 立委盼落實治水
【台灣醒報記者劉東皋台北報導】行政院長賴清德25日在立法院提出0823中南部水災之治水機制專案報告，親民黨立委李鴻鈞、周陳秀霞聯合質詢指出，十多年來，台灣編了3000億元的治水預算，但每年仍一再發生重大淹水災情，他們建議治水防災的專業機構應提升層級。賴清德答覆說，「有做還是有效果」；但他仍代表政府向受災民眾表達歉意。
李鴻鈞批評指出，2006年當時行政院提出治水計畫8年800億，並表示執行後就不會再淹水，因此大家當時都不敢刪這筆預算。但雖持續追加預算，依然淹水不斷。連同莫拉克風災復建，至今共花了三千億元左右的經費，卻效益有限。
賴清德則回覆表示，823水災在24小時內，雲嘉南及高屏地區，降雨量達500毫米；48小時內更高達8、900毫米，與莫拉克的雨量相當，遠超過現有設計的24小時250至300毫米的保護標準。但因為過去的治理成效，此次淹水的面積與深度，較莫接克較少、較淺；且主要淹水地區在豪雨過後，在二日內均快速排退水，「治理仍有相當績效」。
隨著極端氣候發生頻率增加，賴清德認為，台灣要建構一個「不伯淹水」具備韌性耐災環境，未來將成立中央氣象署、水資源保育署，透過多元治理方案，推動「逕流分擔、出流管制」，增加防洪耐災能力。
對於賴清德報告中所說，全球面臨極端氣候威脅、引發嚴重災害，表示認同；但對於防災治水仍不斷依據舊有資料庫及傳統的重現期防護標準，顯然已不符合環境變遷所需。包括李鴻鈞、周陳秀霞及隨後質詢的時代力量高路以用立委，都建議治水防災的專業機構應該儘快提升層級。
國民黨立委費鴻泰質詢時表示，防災治水不能什麼都推給「老天爺」。治水應大家捥起袖子來解決。此次水災高雄市至少五千個坑洞，可能代表五千個弊案。他沒有要指責台南和行政院，而是應查明了解，落實治水。
時代力量立委黃國昌則針對滯洪池的興建計畫嚴重落後要求賴清德在公務執行上要真正落實，他指出，滯洪池對防災有其功效；但原訂明年要在各地完成三十二座滯洪池，竟然只有興建七座，還有二十五座未完成，進度嚴重落後。他要求行政院提出檢討報告。賴清德表示，會嚴厲檢討，並責成經濟部查明後提出報告。
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