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下面附上一則新聞讓大家了解時事
歐洲議會選舉 法國極右派挾民意進逼馬克洪
法國今天舉行歐洲議會議員選舉，極右派的國民聯盟一如民意調查預測，壓過執政黨「共和前進」，取得領先地位，主席瑪琳．勒朋認為，此結果是對總統馬克洪的「民首選熱銷主譴責」。
截至目前，全國已開出約9成票數，內政部暫估國民聯盟（RN）力挺的候選人名單取得24.09%票數；馬克洪（Emmanuel Macron）所屬的「共和前進」（LREM）獲得21.89%票數；生態綠黨（EELV）異軍突起，獲得13.14%票數。
傳統兩大黨再次嘗到敗績，得票率都未超過10%，右派的共和黨（LR）僅獲8.4%選民支持，左派的社會黨（PS）更是幾乎失去存在感。
歐洲議會目前有751席議員，法國可分得74席，是僅次於德國的第2大國；等英國完成脫離歐盟程序，席數重新分配，法國可多得5席。根據初步數據，國民聯盟可能取得22席到26席。
法國各項媒體民調原本預料這次投票率不高，但到傍晚5時為止，投票率有43.29%，比2014年歐洲議會選舉同一時間的35.07%高出甚多，估計到投票終止時達51.3%，最終數據尚待官方公布。
瑪琳．勒朋（Marine Le Pen）晚間表示，這個結果意味選民對馬克洪的「民主譴責」，投的是反對馬克洪的有效票，馬克洪應解散國民議會，選出一個更能代表民意的國會。
國民聯盟支持候選人名單之首的巴爾德拉（Jordan Bardella）也說，這場選舉就像全民表決，結果是人民反對馬克宏及其政策，甚至是馬克宏所捍衛的歐盟，歐盟不能再忽視人民對於保護、自由及主權的渴望。
在2017年總統選舉中，瑪琳．勒朋與馬克洪呈對決態勢，當時不少選民對極右派抱持疑慮，最後是馬克洪勝出，當選總統。
在這次歐洲議會選舉，雙方再次對決。馬克洪在選前信誓旦旦說要盡一切努力阻止國民聯盟勢力擴大，顯然並未達到目標，極右派聲勢仍不墜。
費加洛報（Le Figaro）政治社論主筆塔巴德（Guillaume Tabard）分析，馬克洪最後成功動員中間選民出來投票，投票率比預期提升，有利於「共和前進」力挺的候選人，但這場選舉也被一些人塑造成對馬克洪個人的意見表態，部分極端保守選民投票是為了「懲罰」馬克洪，要給這位不受歡迎的總統「教訓」，這些票都流向國民聯盟。
塔巴德表示，瑪琳．勒朋沒放過以這次選舉機會來展示自己是唯一反對黨領袖，是選民除了馬克洪之外的唯一選擇，但她要進一步擴大勢力基礎也非易事；而對馬克洪來說，雖然「共和前進」這次落後於國民聯盟，但他還有3年任期可以做出改變。
塔巴德認為，這次歐洲議會選舉可謂2017年總統選舉後的餘震，因馬克洪而起的法國政治版圖重組尚未落幕，社會黨在上次總統選舉後，至今一蹶不振，這次輪到共和黨崩壞，失去了有力反對黨的地位。（中央社）
睡得久不代表睡得好！ 小心「倦駕」釀大禍
(健康醫療網／記者田柏升報導)
正常人睡眠能達到深度睡眠週期，而睡眠呼吸中止症患者淺眠、睡眠品質差，這就是為什麼同樣睡足8小時，睡眠呼吸中止症患者還是睡不飽的原因。若懷疑自己有睡眠呼吸中止症，睡覺打呼、夜尿多、白天嗜睡、容易頭痛、產生高血壓，最好接受睡眠檢測。
57萬潛在呼吸中止症患者 醫學會籲大眾重視
疲勞駕駛晚上睡不好白天精神差，睡眠呼吸中止症患者最容易發生疲勞駕駛，開車疲勞、精神不濟，紅燈闔眼就秒睡，尤其是職業駕駛，行駛在馬路上猶如不定時炸彈。據台灣睡眠醫學學會估計，全台約有57萬名睡眠呼吸中止症患者，多數未被診斷。
台灣睡眠醫學學會理事長李學禹教授表示，從交通安全的角度，學會希望能夠尋求民間企業的支持合作，再由交通部指導，所以找了台灣在服務量、司機數最多的台灣大車隊合作，為司機們進行睡眠品質的檢測。台灣大車隊營運長周恆倫則表示，希望透過車隊司機的檢測，了解駕駛的睡眠狀況，若有發現罹病則提醒及早就醫，藉由這樣的拋磚引玉，希望能夠喚醒社會大眾重視疲勞駕駛，減少交通意外傷亡。
睡眠少於4小時 交通事故機率增10倍
據交通部2016年統計，疲勞駕駛肇事傷亡人次破2000人，不只危害駕駛本人，對其他公路用戶更是危險。交通部道路安全督導委員會組長徐台生表示，美國的研究顯示，如果睡眠只有4小時或更少，會比一般有充分睡眠的駕駛人高出10倍的交通事故發生率，非常值得注意。
睡眠中心僧多粥少 小巧設備讓你居家而測
全台54家睡眠中心大約只有260床提供檢測，排隊要一年半載才排得到，難消化57萬名患者，有鑑於此，業者推出居家睡眠檢測，小巧設備在家就能做，比起夜宿陌生環境，居家檢測較不拘束，也能得出較真實睡眠情況。
呼吸道狹窄導致 醫推非侵入式治療
根據睡眠醫學學會指引，呼吸中止症因呼吸道狹窄影響呼吸，治療方式包括開刀、戴牙套、減重等，但以非侵入式睡眠正壓呼吸器治療最有效。顧及用路安全，懷疑有睡眠呼吸中止症，最好還是做睡眠監測並積極治療，讓馬路不再是虎口，而是安全駕駛回家的路徑。
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