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庵原紗英個性溫和，慣於逆來順受，缺乏自主意識。她始終相信「生育是女人一生的使命」，因此婚後急於生子，想藉此證明自己存在的意義。然而，此一舉動卻造成丈夫大志的心理壓力，導致夫妻感情出現危機。
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某日，大志突然失去蹤影，連日未歸，期間紗英僅收到來自大志手機的簡訊，但因簡訊的內容不同於以往，讓她起了疑心。於是，她開始暗地尋找丈夫的下落，但仍舊徒勞無功……
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台日合作仿造3萬年前獨木舟 6月24日從台灣航向沖繩 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
台、日合作驗證日本祖先3萬年前來自台灣？去年以仿古竹筏挑戰海上遷徙路線失敗，今年改以獨木舟挑戰黑潮，預計6月24日至7月13日間正式啟航，從台東長濱鄉烏石鼻出發，航向日本與那國島。國立台灣史前文化博物館表示，明天（28日）開始進行為期10天出海划行訓練，預計6月24日至7月13日間正式啟航，從台東長濱鄉烏石鼻出發，航向日本與那國島，航程直線距離為205公里（111海浬），航行時不會使用羅盤、時鐘、智慧型手機等現代化設備，將以星辰、風向等自然元素來決定航程方向。. } }); } 日本考古人類學者海部陽介以沖繩等地區出土許多史前陶器的形制，與台灣出土的史前陶器形制相同，推測日本人的祖先遠從3萬年前從台灣順著太平洋黑潮來到沖繩，再逐漸擴散到全日本各地。海部陽介因而促成國立台灣史前文化博物館與日本國立科學博物館，自2017年起合作「跨越黑潮─復現3萬年前的航海實驗計畫」，以驗證日本人的祖先來源路徑由台灣跨越黑潮進入沖繩列島。團隊2017年、2018年兩度由阿美族竹筏工藝家賴進龍（LAWAY）以傳統技藝製作仿古竹筏挑戰黑潮失敗，研究團隊2019特賣年改採仿古獨木舟；最初獨木舟希望在台灣製作，也曾嘗試參考阿美族傳統造獨木舟技法造舟，但因海岸線林相改變，致取材不易等因素未成，最後改為在日本製作。團隊以日本能登所產雪松，依模擬舊石器工具實驗製成，由日本考古學家山田昌久監製，工藝家雨宮國廣製作，獨木舟船身長7.6公尺、寬0.7公尺、高0.6公尺，可乘坐5人，舟身重量約350公斤。仿古獨木舟5月24 日自基隆運抵台東縣長濱烏石鼻港。2019「跨越黑潮─復現3萬年前的航海實驗計畫」獨木舟24日運抵台東長濱，船身重約350公斤，優惠網站熱銷長7.6公尺、寬0.7公尺、高0.6公尺，可乘坐5人。記者羅紹平／翻攝 分享 facebook 日本國立科學博物館仿製舊石器時代石斧進行實驗筏木。圖／海部陽介提首選網友一致推薦供 分享 faceb哪裡買商品ook 日本國立科學博物館以舊石器時代石斧實驗筏木，筏木者為工藝家雨宮國廣。圖／海部陽介提供 分享 facebook 2019「跨越黑潮─復現3萬年前的航海實驗計畫」獨木舟24日運抵台東長濱烏石鼻漁港。記者羅紹平／翻攝 分享 facebook
敬老愛心卡抵扣計程車資？
台中市議會定期會由社會局長呂建德進行「敬老愛心卡增加用途後財源收入、支出金額及配套制度」專案報告。呂建德表示，市府釋放大利多，關係全市老人福利的敬老愛心卡，決定要擴大使用範圍，包括持卡人能在全市衛生所、全市十九家急救責任醫院折抵就診部分負擔、掛號等費用以及搭乘計程車。
但議員劉士州認為，市府既然能夠讓老人抵繳部分醫療掛號費，建議不如讓持卡人抵繳老人健保費，彌補之前林佳龍市長廢掉的補助老人健保費用，這樣才能讓市民開心；李麗華議員也問呂建德，如果持卡人領到一千塊的愛心卡，坐計程車費二百塊可以直接從這張卡扣掉不必再掏腰包付錢嗎？呂局長一時語塞說，計程車由交通局負責。
交通局長王義川說，持卡人要搭計程車折抵的前題，是要叫對計程車行，持卡人須搭對有跟市府簽約合作的計程車行才能使用愛心卡抵費，李麗華追問，那麼全市有幾家車行跟市府合作？王義川說，目前有二家車行簽約，李麗華（見圖）回批︰「那麼阿公、阿媽等到死也等不到一部計程車搭啊？」
包括謝明源、陳淑華、張芬郁、邱素貞議員等人也希望建立敬老愛心卡整合平台，加速簽約率，並做好各項前置作業，如期上路，讓政策發揮最大效益。
對此，衛生局代理局長陳南松說，自7月16日起愛心卡可到全市30間衛生所看診折抵部分負擔及掛號費，目前也廣邀全市所有診所與19家責任醫院加入，目前已有許多診所有意加入，正請悠遊卡、一卡通公司依契約陸續裝機中，預計9月起陸續加入服務。
交通局長王義川也說，市府與台北作法一樣，與計程車隊簽約，民眾可以在家叫車搭乘，預計9月上路。
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