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新功能介紹- 出版社：書泉
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台股一周／資金轉入金融內需股 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網
本周因中美貿易戰，雙方隔空交火，互不相讓，以及華為事件延燒影響下台股加權指數一度創波段低點，周五收在10,328.28點，周跌幅為0.54%。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 本周因中、美貿易戰，雙方隔空交火，互不相讓，以及華為事件延燒影響下最近流行產品，台廠相關供應鏈紛紛下挫，台股加權指數一度創波段低點，周五收在10,328撿便宜購物網路熱銷.28點，周跌幅為0省錢王找便宜.54%，櫃買指數本周跌幅為0.78%，相較加權指數弱勢，以櫃買指數的量價及技術指標角度而言，支撐留意5/21低點130.73點，壓力為10日均線133.46點。就加權指數技術面分析：(1)均線：本周台股支撐往下移至半年線10,236點附近，目前短、中、長均線呈現空頭排列，上方壓力留意10日均線是否有效突破，若突破指數方能呈現反彈，反之則持續弱勢整理。(2)量能：本周成交量萎縮至1,100億元附近，且價漲量縮，價跌量增的背離格局，影響大盤表現，後續指數上攻時，成交量須突破20日均量，才有利指數反彈續強力道。(3)技術指標：9日K值在超賣區，雖未呈現黃金交叉，但醞釀著技術性的反彈。OTC指數部分：周五收盤未能站回半年線之上，不過日K值在超賣區，雖未呈現黃金交叉，但醞釀著技術性的反彈。. } }); } 就盤面架構分析，本周電子股在利空訊息下，呈現弱勢，僅零星受惠轉單效應類股上攻，電子成交比重占大盤成交量尚未回到70%以上，資金轉往金融及內需類股尋求保護，強勢的電子族群僅有安全監控：本周少數受惠貿易戰有轉單效應的類股，因美擬制裁陸安控大廠，台廠將受惠轉單效應，相關個股如晶睿、奇偶、彩富、陞泰等股價強勢走高；至於傳產、金融部分，金融指數本周表現亮眼，指標股納入MSCI全球小活動商品型成分股聯邦銀、上海商銀、永豐金、玉山金等股價創波段新高。傳產各族群輪動走揚，以汽車、航運、電線電纜、生技相對抗跌。
27維權團體施壓州議會 籲收堵車費修地鐵
交通維權機構乘客聯盟(Riders Alliance)、交通替代(Transportation Alternatives)等日前聯合27個民間維權團體成立「修繕地鐵聯盟」(Fix The Subway Coalition)，通過集會等向紐約州議會施壓，要求在紐約市繁忙街區收取堵車費(Congestion Pricing)，以籌集資金修繕地鐵、巴士等公共交通系統。
這27個民間維權團體除了乘客聯盟等交通維權機構外，還包括紐約市環境正義聯盟(New York City Environmental Justice Alliance)、紐約社區變革(New York Communities for Change)等環保和社會正義機構，意在擴大影響力，讓州議會不再忽視紐約地鐵的問題，在下次決定預算時將堵車費納入考慮。
乘客聯盟活動召集人白林(Rebecca Bailin)表示：「我們認為，修繕地鐵已經成為一個社會正義問題。如果地鐵總是因為故障而無法將民眾送達目的地，同時地鐵費卻在不斷上漲、導致乘客通勤愈來愈擁擠，居民就無法真正享受紐約市的各種資源。」
「修繕地鐵聯盟」將對州議會進行遊說，呼籲議員們通過一份全面的紐約市堵車費徵收計畫，對進入曼哈頓最繁忙的60街以南地區的卡車和私家車加收費用；這筆預期每年約為15億元的收入就可以用於大都會運輸署(MTA)提出的「快速前進」(Fast Forward)地鐵修繕方案，將紐約市地鐵的信號系統和車廂換新。
紐約州長葛謨(Andrew Cuomo)今年夏天曾宣布支持加收堵車費，但沒能有力推動州議會通過相關提案，不過葛謨本月初表示，只有徵收堵車費，才能讓大都會運輸署有財力進行修繕地鐵的計畫。
「修繕地鐵聯盟」希望目前地鐵系統的頻繁崩潰以及民眾的不滿情緒，能夠最終刺激州議會通過徵收堵車費的法案，州議員們將於明年1月回歸議會。
此外，紐約市捷運局局長拜福特(Andy Byford)也計畫與州議員等州政府官員進行接觸，表示對堵車費提案的通過很有信心，「我們這項計畫將得到實行，這是一項很有說服力的計畫」。
不過，州議會的勢力分配仍然要看11月普選的結果，目前仍有一些議員反對徵收堵車費，例如皇后區的州眾議員魏普林(David Weprin)表示，堵車費對那些住在曼哈頓之外的中產階級居民很不公平，同時對曼哈頓的小商業者也很不利。
但「修繕地鐵聯盟」援引紐約都會區交通委員會(Tri-State Transportation Committee)的數據，顯示僅有4%的外區居民會每日駕車進入曼哈頓60街以南的繁忙地區，而社區服務協會(Community Service Society)的一項研究也顯示，堵車費只會影響2%的低收入司機。
紐約社區變革發言人倫特(Zachary Lenter)則表示，如果地鐵系統得到修繕，將為包括低收入居民在內的所有紐約人提供便利，「而徵收堵車費將能夠讓州政府從高收入通勤居民處拿到17億元收入，而不是不斷地提高地鐵票價格，壓榨已經苦不堪言的低收入市民」。
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